Zet ik de auto op de zaak of houd ik hem liever privé? Wat is fiscaal de beste optie? Wat zijn voor mij de belangrijkste voor- en nadelen van zakelijk rijden en wat weegt dan het zwaarst? Vragen waar veel ondernemers mee worstelen. In deze advieswijzer zetten we een aantal regels voor je op een rij, zodat je voor jezelf de balans kunt opmaken. Hierbij hebben we ook alvast enkele wijzigingen vermeld die per 2027 van kracht worden.
Als je aangifte belasting van personenauto’s en motorrijwielen (bpm) moet doen en afdragen, kun je in bezwaar als het er niet mee eens bent. Maar het bezwaar is alleen ontvankelijk als je de verschuldigde bpm ook daadwerkelijk betaalt binnen de betaaltermijn. Tot deze conclusie kwam de Hoge Raad in een zaak waarbij bezwaar tegen de verschuldigde bpm was gemaakt, voordat die belasting betaald was.
Doe je binnenkort bpm-aangifte (belasting van personenauto’s en motorrijwielen) voor een gebruikt voertuig met behulp van een taxatierapport? Dan kun je rekenen op extra controles door de Belastingdienst.
Het kabinet wil de minst vervuilende bestelauto’s langer toegang verlenen tot zogenaamde zero-emissie zones. Het wil daarom het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens aanpassen. Belangstellenden kunnen tot en met 13 augustus 2026 op de voorstellen reageren.
Vanaf 1 juli 2026 is een slimme tachograaf ook verplicht voor lichtere bedrijfsvoertuigen waarmee buiten Nederland goederen vervoerd worden. Met behulp van een slimme tachograaf kan beter gecontroleerd worden of vervoerders zich aan de regels houden.
Op veel plaatsen in Nederland moet voor het parkeren van een auto parkeerbelasting worden betaald. Dat is soms beperkt tot een bepaalde maximumperiode om de doorstroom van parkeerders te bevorderen. Wat zijn de gevolgen als desondanks toch langer geparkeerd wordt zonder of met betaling?
Vanaf 2027 geldt een 12% pseudo-eindheffing voor de fossiele personenauto van de zaak. De Tweede Kamer heeft de regering verzocht om te werken aan oplossingen voor ongewenste effecten van deze regeling.
Eind vorig jaar is de youngtimerregeling gewijzigd. De Tweede Kamer heeft de regering onlangs echter verzocht de verhoging van de leeftijdsgrens in de youngtimerregeling niet in een keer, maar geleidelijk te laten plaatsvinden.
Vanaf 1 juli 2026 vervalt de Belasting Zware Motorrijtuigen (bzm). Hiervoor in de plaats komt de vrachtwagenheffing. Heeft u met een Eurovignet dat geldig is tot na 30 juni 2026 bzm betaald, dan kunt u nu al de bzm terugvragen. U hoeft dus niet te wachten tot 1 juli 2026.
Werknemers met een auto van de zaak die deze auto ook privé rijden, hebben met een bijtelling voor dit privégebruik te maken. Soms kunnen kosten die gemaakt worden voor de auto van de zaak in mindering worden gebracht op deze bijtelling. Hoe zit dit?